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熬夜省钱:租车省钱的小贴士

2019-11-27

现在,电动汽车的运营和维护成本明显低于汽油车,甚至比混合动力丰田普锐斯(Toyota Prius)等非常高效的汽油车还要低。即便如此,召集跨国公司并得到一辆电动车还是相当罕见的。为什么?Uber和Lyft等服务的全职司机将每天行驶150至200英里。它在城市核心区较低,在大多数出行都在高速公路上的地区较高。纽约出租车公司每天行驶约200英里,但可能会驱车不止一次,【呼市租车】也会在街上为骑车者提供更多的狩猎。


这一数字在特斯拉3型和雪佛兰博尔特等新型电动车的典型范围内。这意味着这样的车可以做一整天的服务,一夜之间收费一次。在一个有很多高速公路的地区,人们可能需要更长的距离特斯拉或花30分钟左右的高速充电器。(特斯拉目前禁止跨国公司的司机使用他们的增压器)无论哪种方式,跨国公司使用电动汽车肯定是可能的(除了一些例外,我将在下面描述),跨国公司可以使一些基本的软件更改更容易。在一辆50英里/加仑的普锐斯(Prius)上,如果你加上一些私人驾驶,那么你的行驶里程将达到每周150英里。【呼和浩特旅游租车】这是860加仑汽油,在加州大约要3600美元。你还将花费大约3000美元维修一辆汽油车。


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根据你的用电地点,你将花费1700美元/年的疯狂PG&E价格,但只有1000美元的水电费接近全国平均水平。而且有人指出,昂贵的S型车每年的维护费用可能只有1300美元左右,而特斯拉3型车的维护费用则更低。雪佛兰螺栓的数字还不清楚。这不包括修理。不过,在燃料和定期维护方面,每年节省的费用达到3500美元——如果你住在一个平均电价和非加州天然气价格较高的城镇,每年节省的费用会更多,从1900美元降到1200美元——但仍然相当不错。当然,电动汽车可能更贵。如果你很聪明,你会买一辆二手车给跨国公司工作,【商务接待租车】让别人吃前3-5年的折旧。但即使你买了新的雪佛兰螺栓是24000至27000美元后,联邦退税。像起亚Niro或其他韩国电动汽车这样的车型,你可能也会做得很好,它们仍然有7500美元的全额联邦退税。有几个州的折扣高达5000美元——加州的优惠价约为2500美元,PG&E的优惠价为800美元。如果你购买二手车,你将得到前车主的好处已经收到这个回扣。


在大多数房子里,你需要花费500到2000美元来安装一个二级充电器,不过也可以享受折扣。丰田普锐斯的最终价格与博尔特相似,因此博尔特的胜利相当强劲和明显。即使是特斯拉3型车,一辆比普锐斯好得多的车,在加州退税后也要3.5万美元左右,但这是一个很容易在短短几年内支付的差价,当时每年的储蓄是3500美元。在加利福尼亚州,拼车专用道和更便宜的过桥费也给了我们额外的好处,即使是独行侠。对于那些每天付过桥费的人来说,每年可以节省600美元甚至更多。


那为什么不发生呢?

跨国公司的司机是工作人员,而不是收入较高的阶层。从历史上看,这些人在花额外的钱来节省更多的钱方面的记录很低。他们要么就是没有足够的资金来花这笔额外的钱,要么就是害怕那笔大买卖。如果电动汽车供应商向那些打算以驾驶汽车为生的人提供特别贷款,这个问题就可以解决。一些人可能没有足够的收入来充分利用7500美元的不可退还退税。一般来说,人们不会(也不应该)为跨国公司购买新车。事实上,他们甚至不经常为跨国公司明确购买二手车。这些低成本的远程电动汽车还没有一辆能像4年前的旧车那样使用。【内蒙古腾宇汽车服务有限公司】购买二手货可以让低收入者获得退税福利。为了做到这一点,汽车需要每晚停在一个有充电端口和合理电价的地方。许多跨国公司的司机没有自己的家有车库或停车场。如果你住在街上的公寓楼或公园,你可能无法获得这样的收费,再次让你离开这个选择。不幸的是,大多数商业公共充电站的电价都是住宅价格的两倍以上,而且他们在晚上也没有按自己的方式提供折扣。这就省去了储蓄。


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一些跨国公司司机住在离工作区很远的地方。我经常在旧金山湾区遇到住在较便宜的中央山谷的司机。有些人2-3天轮班,租一辆AirBNB,但无论哪种方式,100英里的通勤驾驶都会占用电动汽车的行驶里程,使这一做法不切实际。高速收费可以解决这一问题,但它的价格通常也是住宅收费价格的2-3倍,省去了成本。不拥有电动车的人会有焦虑感。他们担心电动车不适合这项工作,即使他们看了多少英里的模式,他们在一天驾驶。总有一种风险,那就是你可能会在机场接一个想走60英里的人,如果你在一天的晚些时候没有航程,【呼和浩特旅游租车】那么你就不得不拒绝。跨国公司可以很容易地适应,因为他们知道司机有一辆给定范围的电动汽车,而不是给他们分配一辆超出他们范围的车。司机的手机知道每辆车充电后行驶了多远,一些电动汽车,比如特斯拉,甚至可以向外部应用程序报告充电水平。特斯拉,如前所述,禁止使用他们的增压器,但他们没有理由这样做的人没有得到免费增压,特别是在增压器不是在100%使用。特斯拉车主现在可以(用一个500美元的适配器)使用与尼桑Leafs一样的快速充电器。这是一种在午休时增加100英里里程的方法。


最后,大多数跨国公司的司机都没有做过这样的计算。事实上,虽然像普锐斯这样的高效车确实很受跨国公司司机的欢迎,他们从成本计算的角度来考虑,但在行驶里程远比普锐斯差的车上被提上还是很常见的。在大多数情况下,你得到的是司机碰巧拥有的汽车,而不是专门为跨国公司工作挑选的汽车。接全职跨国公司工作的人仍然不知道他们会全职工作多长时间,因此只能出于商业原因谨慎选择自己的私人汽车。


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